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杭紹臺鐵路臺州中心站站城融合開發(fā)策劃及概念規(guī)劃

立足臺州層面和椒江區(qū)層面的城市發(fā)展現(xiàn)狀，對政策、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)和資源等發(fā)展要素進行梳理，綜合考慮長三角一體化發(fā)展機遇、健康中國行動等外部因素，結(jié)合樞紐經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)驗、城市經(jīng)濟發(fā)展導(dǎo)向，對站點周邊的重要地塊提出產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、功能培育和經(jīng)濟測算等具體建議

城東新城高鐵站周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)研究咨詢

立足城東新城開發(fā)現(xiàn)狀特征，重點對高鐵東站軸線（東站東西兩側(cè)軸線），進行系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)梳理與定位，結(jié)合虹橋商務(wù)區(qū)、杭州灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等因素，對未開發(fā)的重要經(jīng)營性出讓地塊，提出產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、功能培育、出讓策略等實施建議。項目提出了一個定位、三個產(chǎn)業(yè)、五個項目組團的核心體系。

江西吉安高鐵新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要

基于高鐵經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律與城市經(jīng)濟特征，規(guī)劃重點對高鐵新區(qū)發(fā)展驅(qū)動力與產(chǎn)業(yè)特點進行系統(tǒng)設(shè)計，明確吉安高鐵新區(qū)發(fā)展呈圈層模式，受城市發(fā)展能級限制，商務(wù)、商業(yè)功能能級相對較小，核心圈占地較小，拓展區(qū)范圍較大，明確相應(yīng)產(chǎn)業(yè)定位與產(chǎn)業(yè)體系，最終確立單向發(fā)展布局方式及發(fā)展策略。

杭州城東新城發(fā)展策劃咨詢

把握高鐵經(jīng)濟開發(fā)與杭州城市東擴發(fā)展契機，借鑒典型高鐵商務(wù)片區(qū)發(fā)展策略，研判杭州城市擴展與產(chǎn)業(yè)升級路徑，提出新城發(fā)展定位、核心產(chǎn)業(yè)與功能體系，并針對新城用地與項目現(xiàn)狀，提出開發(fā)提升策略與新項目發(fā)展建議，構(gòu)建新的空間格局與新城發(fā)展策略。

貴陽高鐵國際生態(tài)新城總體策劃定位及初步總體概規(guī)方案

圍繞貴陽高鐵站區(qū)建設(shè)與城市空間發(fā)展方向，結(jié)合高鐵經(jīng)濟特征與重點案例借鑒，在區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)及政策要求研究基礎(chǔ)上提出貴陽高鐵新城發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展模式及核心產(chǎn)業(yè)功能，并對重點功能進行策劃研究，與規(guī)劃團隊對接。